恒大造车就是“大忽悠”目前中国新能源汽车赛道上或者着三股势力一种是长城吉利大众丰田这种传统企业转型的选手另一种是蔚来理想小鹏这种互联网领域杀入的选手还有一种是恒大宝能格力这种完全门外汉杀。
在汽车产业方面是一穷二白，我们怎们跟一些历史百年汽车企业去比我们谈不上弯道超车，我们叫换道超车，这就是恒大造车路”恒大换道超车的思路中有一条就是“买买买”，在新能源汽车最为核心的“三电领域”。
避免使用不成熟的新技术，就能够很好的把控成本问题恒大由于不是一家传统的汽车公司，这也使得恒大在造车领域的并没有太过雄厚的技术积累，而且恒大在新能源汽车领域也并没有处于领先者的地位，因此这很有可能会导致恒大。
”但是以造车新势力的领航员蔚来为例，造车第一年的2016年净亏损2573亿元，之后的20172019年之间分别亏损5021亿元9639亿元11296亿元，当时的李斌也无奈道“你不能指望一个4岁的孩子养家”！相较之下恒大造车。
恒大新能源汽车全球研究总院下辖汽车研究院动力研究院和电池研究院其中汽车研究院招聘正副院长造型研究院院长首席总工程师，整车架构平台动力总成整车集成车身底盘电子电器车联网自动驾驶总工程师副总工程。
以及荷兰先进的轮毂电机技术等，这为恒大构建起强大的技术与产品优势其二，在于恒大所处的外部环境造车难，这是众所周知的一件事但恒大进军造车行业，并没有选择传统的造车行业，而是新能源阵营不可否认，新能源。
在业内看来，恒大造车并不顺畅此外，恒大健康2019年年内亏损为4947亿元，而2018年亏损1428亿元，官方称亏损扩大最大的原因是计入2224亿元财务费用，相较2018年471亿元明显增长汽车预言家梳理后发现，截至2019年12。
2019年，恒大通过买买买整合造车资源，攒了进入造车圈的筹码2020年，恒大建成生产发布新车，算是编织了雏形那么现在的2021年，也就是恒大开始讲故事，准备发牌的时候2月初，恒大汽车在内蒙古牙克石零下35度的极寒。
为了造车，恒大汽车投入了不菲的资金恒大汽车首席财务官潘大荣在业绩会上介绍说，恒大在新能源汽车产业累计投入达到474亿元，其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设设备采购零部件采购等。
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